Для реализации процесса горения выбран метод прямого сжигания топлива (без его предварительной газификации) в реторте или «кипящем слое» с последующей организацией вихря с целью дожига несгоревших остатков и летучих фракций. Величина теплонапряженности топочного пространства ограничена по условию выпадения золы в твердой фазе.
Топки работают под разрежением (давление в полости ниже атмосферного), что обеспечивает высокий уровень безопасности их эксплуатации. Внутренние полости топок, для защиты от термической коррозии, футерованы огнеупорным кирпичом.
Загрузка топлива – автоматизированная. Топливо из расходного бункера в камеру сгорания подается винтовым, скребковым или ленточным транспортером.
Производительность транспортера устанавливается посредством частотного регулирования оборотов привода с обратной связью по температуре отходящих газов, а так же изменением передаточного отношения клиноременной передачи редуктора.